蘇州獨墅湖科教創新區作為蘇州的“名校走廊”，近年來充分發揮政府在高校和企業間的橋梁作用，全力推動創新要素自由流動，讓“創新飛輪”在慧湖之畔加速飛轉。近期，獨墅湖科教創新區網站推出特別欄目——“慧聚獨墅湖 成果轉化SHOW”，聚焦從實驗室到產業端的轉化路徑，挖掘產學研協同創新的鮮活案例，全方位呈現三位一體發展的成果亮點，讓創新活力持續涌動。

對于科研工作者來說，技術的前沿性是不懈地追求；對企業來說，商業成功的核心是產品有人買單。當“科研創新種子”和“市場暢銷碩果”之間存在鴻溝時，高校和產業界的天然差距該怎么彌合？

對此，上海交通大學蘇州人工智能研究院的答案是，將項目研發與人才培養相融合，在校企聯合實驗室的框架下共同制定培養計劃，由企業實際項目牽引學生科研課題和實訓實戰，實現科研、教學與產業“三線合一”。

“這意味著，我們不僅直面企業需求展開高校成果轉化，更用‘陪伴式’合作為企業持續注入創新活力，讓‘科研創新種子’穩穩落地為‘市場暢銷碩果’?！鄙虾＝煌ù髮W蘇州人工智能研究院執行院長廖鵬說。

對于智研院“陪伴式”的合作，成川科技（蘇州）有限公司的研發團隊感觸很深。公司專注于開發半導體自動化物料搬運系統（AMHS），聚焦于天車搬運系統（OHT）等核心設備的國產化突破。企業成立之初，對于人才的渴求讓他們與智研院實現了初次“親密接觸”?！捌髽I創始人顧曉勇非常希望上海交大的碩士研究生能加盟。經過多次商討，我們最終派遣了2名控制工程方向的碩士研究生入駐成川，聯合培養?！绷矽i說。

2名研究生進駐企業后，以“準研發人員”的身份深度參與技術攻關。在投身OHT天車研發的過程中，他們敏銳發現設備在精度與穩定性上存在提升空間。這一發現也成為智研院的服務從“人才輸送”向“技術攻堅”延伸的契機。不同于“一錘子買賣”的技術合作，智研院將聯培學生、校內學術導師與企業技術團隊緊密串聯，組織多輪跨領域技術探討。從問題梳理到方案構思，智研院始終以“陪跑者”的姿態，搭建起高校智力資源與企業實踐需求的溝通橋梁，最終共同錨定OHT天車精準運動控制這一核心突破方向。

技術攻堅階段，“陪伴式服務”的深度進一步凸顯。在最關鍵的Demoline（測試線）實驗階段，上交大自動化方向王景川教授團隊長期駐場辦公——白天與企業技術團隊、聯培學生一同緊盯測試數據，晚上則針對試驗中暴露的問題連夜調整方案。這種扎根企業現場的服務方式，最終助力成川科技攻克OHT天車多個關鍵技術難題，為半導體核心設備國產化進程注入了強勁動力。

既要服務地方產業發展，又要落實上交大科技成果轉化，還要推動高水平人才培養，這是上交大蘇州智研院2017年成立之初就確立的使命。經過多年摸索，已構建出以企業需求為核心，以市場邏輯為導向的“產學研用”一體化技術轉移體系：不僅組建專業技術團隊深入企業挖掘技術痛點難點，還在與上海交大各專業教授團隊的常態化交流中為企業匹配相關技術，共建解決方案團隊。截至目前，智研院累計完成產學研合作經費9115萬元，參與產業研合作的教授人數達到56人，獲評各級領軍人才17人次。

“真正有效的產教融合，靠的不是簡單的供需匹配，而是彼此理解、協同投入、共同愿景下的長期陪伴?！绷矽i說，接下來，智研院將優化“陪伴式產教融合”機制，讓更多科研成果落地，讓更多學生從項目中成長，讓更多企業在智研院的支持下實現“關鍵技術”的突破與“關鍵人才”的獲得。

編輯 瞿小飛

2025年11月19日